il nostro è già 10.5:1 e mi sono fatto un pò di conti che per portarlo a 11:1 servirebbe spianare di 5 decimi di millimetro...ma vai sicuramente a peggiorare le zone di squish e forse non c'è più sicurezza nella distanza valvola-pistone all'incrocio.
i "pistoni seri" costano quanto vale l'auto tra un pò
Se proprio uno deve fare qualche modifica radicale è meglio pensare a collettori e lavoro della testata.
Con lavorazione della testata, collettori e cammes si sfondano abilmente i 130 cv
Ma sono, solo di materiali(cammes e collettori aspirazione) 2000 euro...considera la lavorazione della testa che non te la cavi con meno di 700, più manodopera e distribuzione (non meno di 600-800) e mappa(500 come minimo)...vien da se che ci compri una ibiza usata con il 1.8 turbobenza
