international engine of the year 2011

da **zago83** » mer 29 giu 2011, 19:27

l'ha preso il multiair bicilindrico fiat :shock:

da **GAZIBO** » mer 29 giu 2011, 19:29

bea roba
ot invece di andare avanti andiamo indietro tra un pÃ² faranno le macchine monocilindriche come i cinquantini perÃ² turbo col nos e 200 cv :lol:

a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

da **Luso** » mer 29 giu 2011, 19:33

Gran motore, premio strameritato! :ok:

Anche se io resto fedele ai motori di dimensioni umane e con potenze specifiche meno "forzate"..

da **Jari** » mer 29 giu 2011, 19:38

GAZIBO ha scritto:a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

Anche tanti tanti tanti anni fa un 1.4 aspirato con 101 cavalli poteva sembrare spinto...la tecnologia e i materiali hanno fatto sÃ¬ che, invece, le nostre Ibiza 6L potessero avere un propulsore del genere che, soprattutto, funziona in tutta tranquillitÃ Â .

Anche a mio avviso sono motori abbastanza spinti, ma potrebbero esserlo solamente allo stato attuale delle cose, mentre tra qualche altro anno magari diventerebbero una cosa piÃ¹ che normale.

da **Ale[K]** » mer 29 giu 2011, 19:43

Penso che sia meritato, il downsizing Ã¨ una cosa ormai necessaria sia per via dell'inquinamento sia per la disponibilitÃ Â di petrolio che a quanto pare nn Ã¨ infinita...

Alla fin fine sono motori giovani e magari hanno anche qualche noia di gioventÃ¹ ma penso che allo svilupparsi della tecnica e delle esperienze sui materiali ci sarÃ Â un miglioramento sensibile di qualitÃ Â costruttiva e anche di durata e affidabilitÃ Â

C'Ã¨ da dire che il downsizing sta finalmente facendo entrare nelle testone dei costruttori anche l'idea di alleggerire i mezzi

cosa che personalmente gradisco molto!

da **gersca** » mer 29 giu 2011, 21:56

Ale[K] ha scritto: Penso che sia meritato, il downsizing Ã¨ una cosa ormai necessaria sia per via dell'inquinamento sia per la disponibilitÃ Â di petrolio che a quanto pare nn Ã¨ infinita...

Alla fin fine sono motori giovani e magari hanno anche qualche noia di gioventÃ¹ ma penso che allo svilupparsi della tecnica e delle esperienze sui materiali ci sarÃ Â un miglioramento sensibile di qualitÃ Â costruttiva e anche di durata e affidabilitÃ Â

C'Ã¨ da dire che il downsizing sta finalmente facendo entrare nelle testone dei costruttori anche l'idea di alleggerire i mezzi cosa che personalmente gradisco molto!

si per poi sventrarli e montarci sopra un 1.9 tdi :lol:

da **stefal639** » mer 29 giu 2011, 22:34

Devo dire...salito sopra (passeggero) una 500 co sto 900 turbo da 86 cv(quanti i miei aspirati) la macchina sembra veramente scattante e agile...non si sente il turbobenza, niente sparate e allunghi, tanto per dire si sente di piÃ¹ "la botta" dell'entrata in coppia sul mio(dove la coppia Ã¨ inesistente) che su questo, il fatto Ã¨ che la coppia la hai bella spalmata su tutto l'arco di utilizzo.
riesci tranquillamente a tenere i 60 orari in 5Ã‚Â° a circa 1500 giri e accelerare senza scalare con una discreta spinta.
Rispetto a quello della pubblicitÃ Â scordatevi quel sound sportivo...sembra uno scarabeo 4 tempi :lol:

Inoltre non capisco perchÃ¨ dare quel piglio sportivo ad una macchina che tutto deve essere tranne che sportiva, sia come look e, ovviamente, come prestazioni :wink:

da **zago83** » gio 30 giu 2011, 9:51

tu che l'hai provato stefano come sono le vibrazioni di questo motore? si sentono?
la turbina si sente quando attacca?

da **stefal639** » gio 30 giu 2011, 10:03

Sono stato come passeggero, non lo ho potuto guidare(non ha voluto sapendo come guido :lol:

)
No, come ho scritto il motore Ã¨ linearissimo...avranno messo una turbina microscopica che garantisce la spinta costante...non Ã¨ per esempio come i Tjet che ti davano la botta a 2000-2500 giri giÃ Â da originali.
vibrazioni, nulla...silenziosissimo...sembra veramente un motorino 4 tempi al minimo, quasi sembra spento. Poi anche quando si Ã¨ in moto Ã¨ di una silenziositÃ Â incredibile, merito anche del fatto che l'hanno fatta veramente bene...i pannelli di plastica sono belli robusti e non suonano a vuoto tipo quelli della gpunto(non la evo) o della MiTo.

da **Vixent** » gio 30 giu 2011, 21:43

ma come consumi, si ha giÃ Â qualche parere "navigato"? lo spacciano per motore parsimoniosissimo ma dalle prove delle varie riviste non sembra poi 'sto granchÃ¨, anzi.

da **stefal639** » gio 30 giu 2011, 22:10

La 500 su cui sono entrato era praticamente nuova, non aveva nemmeno 2mila Km...l'Aquila campo imperatore e ritorno con una media dei 16 e qualcosa a litro...e considetate che ci sono 1500 metri di dislivello in salita e altrettanti in discesa

lo stesso tragitto con la mia, rodata e con guida parsimoniosa(certe volte la mia ragazza non apprezza il doversi reggere ad ogni curva e frenata :lol:

), non arriva a fare i 14 date le continue accelerazioni e frenate dovute ad un tratto pieno di tornanti.

da **Vixent** » gio 30 giu 2011, 22:27

non sembrerebbe poi cosÃ¬ male... certo rimaniamo lontani dalle dichiarazioni fantascientifiche dei dati d'omologazione, come tutte le case del resto...

da **stefal639** » gio 30 giu 2011, 23:23

La mia la danno per 20 a litro in extraurbano...andando a 120 in leggera discesa-piano a mala pena arrivo a 16

da **totoreubit** » ven 1 lug 2011, 15:19

Anche secondo me premio meritato...Ã¨ un ottimo motore con delle belle caratteristiche

da **FRettoloso** » lun 4 lug 2011, 20:46

Da quello che racconta Stefal sembra un progetto riuscito. Complimenti a Fiat che ha avuto anche il coraggio di rischiare un motore simile...come sempre in Italia le ottime idee ci sono sempre :ok:

Per i consumi sono molto scettico pure io, sicuramente non quelli dichiarati, comunque FIAT penso abbia lanciato una bella sfida

GAZIBO ha scritto: bea roba
ot invece di andare avanti andiamo indietro tra un pÃ² faranno le macchine monocilindriche come i cinquantini perÃ² turbo col nos e 200 cv
a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

Mi risulta (da non esperto) che ci siano Ducati con ben piÃ¹ di 100 cavalli e cilindrate simili

da **totoreubit** » mar 5 lug 2011, 10:55

ed aggiungo che i motori Ducati sono aspirati...

da **gersca** » mar 5 lug 2011, 11:08

Fiat i motori li ha sempre saputi fare.... peccato per il resto

da **stefal639** » mar 5 lug 2011, 11:29

Ragazzi non mettete in mezzo i motori motociclistici... non sono motori per farci 300mila km, ne sono motori che devono portarsi dietro 1000kg.
Se Ã¨ per questo tutti i super sportivi delle 1000 sono intorno ai 150 cv. per poi non parlare delle f1.
Sono 2400 aspirati da 600 cv. Ma girano a 18mila giri e durano 2mila km!!!

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Sito web · da **Colex** » mar 5 lug 2011, 11:39

stefal639 ha scritto: Ragazzi non mettete in mezzo i motori motociclistici... non sono motori per farci 300mila km, ne sono motori che devono portarsi dietro 1000kg.
Se Ã¨ per questo tutti i super sportivi delle 1000 sono intorno ai 150 cv. per poi non parlare delle f1.
Sono 2400 aspirati da 600 cv. Ma girano a 18mila giri e durano 2mila km!!!

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