gab82's car

[gab82]

In questo caso mi interessa poco perché comunque l'olio che tolgo ha 30k km quindi nuovo.

In generale tutti gli olii si scolano A CALDO... perché da caldi sono più fluidi e colano meglio ....

..... soprattutto se si vuole cambiare marca e/o gradazione olio.


Ah....dimenticavo .... il cambio lo scaldi solo CAMMINANDO CON LA MACCHINA..... a differenza del motore che su scalda anche a macchina ferma.... (kotore acceso, ovviamente )

[centodue]

Volevo segnalarti che su auo citroen 1.4cc VTI che mangiano 1 litro di olio ogni 2000 km stanno discutendo del fatto che hanno qualcuno ha usato questo prodotto
https://www.amazon.it/PowerShot-Protezi ... 1_1&sr=8-1

e sembra che hanno ottenuto un miglioramento pazzesco.
Personalmente ho fatto 17 mila km (adesso devo fare il tagliando anche io) e la mia auto si è mangiata 1,5 litri di olio (mi si è accesa la spia 3 giorni fa e ho rabboccato).
Avevo visto che il livello era basso ma ho continuato a camminare (tranquillo) per quei pochi km che mancavano al tagliando per vedere se mi veniva data la segnalazione a cruscotto. Sul forum citroen dicono essere molto più affidabile del livello dell'astina.
Comunque sono tentato anche io di prendere quel prodotto anche se mi hanno detto che si riesce a trovare a 50 euro (quindi 25 euro in meno) con il vantaggio che oltre a diminuire il consumo di olio diminuisce l'usura complessiva di tutti gli organi, forse questo non si sente ma il risultato lo si potrà notare negli anni.

[gab82]

1.5litri in 17mila km io non mi lamenterei al posto tuo

Ho provato a cercare informazioni online su questo prodotto..... e ho trovato poco e niente.
Nemmeno il produttore dichiara cosa ci mettono dentro.

Ergo.... nel mio motore io non ce lo metterei.
ci posso mettere anche la m..a.......ma voglio sapere cosa ci metto.....

Mi sto facendo una cultura sugli antiattrito. ... e qualcosa ho anche provato personalmente.
Ho anche provato alcuni prodotti sia in passato,che d8 recente...

Ceramic Power Liquid
Disolfuro di tungsteno ws2
Nitruro di boro esagonale hbn

[gab82]

Ragazzi scusate la domanda che può sembrare banale.....

Vorrei sostituire il riparo sottomotore con quello delle versioni diesel....

Ma perché quelli del benzina sono molto piccoli.... e non coprono tutto il sotto del motore. ....
...mentre quelli dei diesel coprono tutto il sotto del motore?!?!?

Per la solita questione della rumorosità dei naftoni ?!?!

Ce lo posso mettere???.... perché con quello benza mi si sporca di continuo il vano motore....

[giufer]

I fori di fissaggio sono uguali, verifica i codici fra il pezzo della versione diesel del tuo stesso modello con quelli degli altri modelli (più che altro fra versione restyling e pre-restyling) per ulteriore conferma.
Non so però rispondere alla tua domanda, quindi non saprei dirti il reale motivo di questa differenza fra diesel e benzina e non so dirti se monta tranquillamente.
Prova a vedere cosa sporge da sotto il profilo del paraurti e di quanto, così posso verificare sulla mia se è un problema di ingombri.

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[gab82]

No guarda..... dovrebbe montare senza problemi perché i telai sono identici ovviamente....

Mi viene solo il dubbio dello smaltimento del calore....



Piccola nota positiva....
Vi ricordate lo specchietto lato passeggero che aveva la calotta incollata con la bicomponente e quindi non potevo nemmeno cambiare la calotta. ....perché gli attacchi rotti erano incollati nelle.sedi?!?!?!

Ecco.... oggi mi ci sono messo di punta. ....e ho liberato tutti i fori dove vanno i perni della calotta.....
Quindi mi rimane solo di cercare una calotta sana.....possibilmente grigio chiaro....

[CCC]

Il calore va verso l'alto. Non credo che la scelta sia dovuta a tale motivo.
Qualche parte del motore e/o cinghie varie che sul diesel devono per forza essere coperte dal sottomotore per evitare eventuali infiltrazioni d'acqua?

[gab82]

Non lo so.....
Comunque me so rotto le balle che si sporca tutto il vano motore. ....

Quindi mo me lo cerco....e lo metto...

[gab82]

Trovato. .... comprato!!!
Mi è costato 20 euro....e non è che sia proprio nuovo.....
Macchissenefrega!.... tanto originale costa 80 euro.... ...commerciale 40..... e non mi andava di spendere queste cifre.
..

Qualcuno mi sa dire a cosa servono questi quadrotti? ??

Sono sulla faccia interna....lato motore quindi.... e sono in plastica....vuoti...
Forse servono per spezzare ulteriormente le.vibrazioni e le onde acustiche del diesel????

Ho pensato di forare uno per uno...... e riempirli col la schiuma di polistirene....quella che si utilizza in edilizia per riempire le intercapedini.... è fono e termo isolante. ..

Che ne pensate???

[Freddyb]

Ottima mossa montalo e dicci come va io da un pò' l'ho tolto dalla mia.. se ne erano andate delle viti allora ho fatto prima a toglierlo, al prossimo tagliando lo farò rimontare, però non ho notato un aumento del rumore ora che sono senza, per lo meno da dentro l'abitacolo..

[gab82]

Porca zozza non lo posso montare senza prima modificarlo! !!

Oggi mi sono accorto che il tubo di scarico lo tocca e quindi scioglierebbe la plastica
Probabilmente il tubo di scarico del diesel passa in maniera diversa....


Devo fargli un ritaglio. ...

[Freddyb]

Potrebbe essere la tua è codice BKY?

[gab82]

No , la mia è BBY.

Che io sappia il riparo sottomotore che ho preso era di un 1.4 TDI

Grazie per l'aiuto

[Freddyb]

Ah ok, comunque si come vedi in foto i tdi montano tutti lo stesso tubo di scarico che però è un po' diverso dai vari modelli benzina, poi la tua BBY, e la BKY dice che montano il modello 1A, figurati!

[gab82]

La marmitta passa più o meno nella parte che ho segnato in rosso....

Quindi proverò a fare un intaglio seguendo la linea gialla

[Freddyb]

[centodue]

Non rischia poi di avere troppe vibrazioni o movimenti causati dalla turbolenza dell'aria?

[gab82]

Non credo....
Alla fine mancherebbe solo un punto di ancoraggio....

Più che altro mi scoccia perché ho speso 20 euro per il pezzo

[centodue]

Certo che quei cubotti a vederli così sono proprio strani
Più che il punto di ancoraggio il problema potrebbe essere il fatto che viaggiando l'aria si vada ad insinuare nell'apertura praticata causando una vibrazione in viaggio e magari anche un rumbore fastidioso
Tra l'altro , come hai detto tu, non è carino mettersi a romperlo dopo aver speso i soldi.

[CCC]

Credo cheil problema dell'aria non sussista. Trattandosi della parte posteriore e non anteriore e quindi impossibile che ci sia flusso d'entrata con l'auto in movimento.