Interfaccia OBD-OBD2 Bluetooth per SmartPhone

[Colex]

Se non sbaglio devi impostare i vari dati come peso, alimentazione cilindrata ecc e dovrebbe riuscirti a fare una stima dei consumi ma i risultati sono molto sballati, fai prima a fare la classica formula: km percorsi / litri inseriti.

[centodue]

... km percorsi / litri inseriti.

diaffti io mi fido solo di quella

[SIRIO155]

ho preso un obd wifi....rispetto al bluetooth va molto meglio, si collega piu' velocemente. Finalmente posso collegarci anche il 2 din che col blutooth dava sempre problemi......cosi posso avere bluetooth collegato al telefono e obd insieme

[giufer]

Io ho provato una con BT 4.0 e devo dire che va veramente bene https://www.amazon.it/gp/aw/d/B071D5WLR ... oth+Obd+Ii

Sempre come interfaccia Bluetooth pare che fra le migliori vi sia questa https://www.amazon.it/gp/aw/d/B00H9S71L ... ref=plSrch

Sarebbe interessante confrontare il sample rate reale delle varie interfacce, ho spesso la scimmia di farmi la strumentazione aggiuntiva sfruttando questi mezzi + smartphone perché quelle analogiche/digitali da montare su cruscotto o montanti non mi son mai piaciute più di tanto. Troppo ingombranti e necessitano di modifiche invasive. Mentre uno smartphone lo piazzi anche con la ventosa sul parabrezza, per dire, ma se ci si lavora con resina e simili riuscendo ad integrarlo per bene si può ottenere un buon risultato, con più funzionalità.

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[SIRIO155]

eh giufer a dire la verita', lo scrissi anche in un altro post, comprai un cell 5 pollici con 2 gb di ram su cui avevo solo navigatore, torque.....ma alla fine accendi quello, accendi lo stereo, poi perde il segnale bluetooth, poi un cz poi un altro e lo tolsi da mezzo....va beh poi avevo gia' montato tutto l'ambaraban dei manometri......... col doppio din alla fine collego torque e ci controllo la temperatura liquido, e magari resetto qualche errore......

[SIRIO155]

86 euro?!?!? quei obd..?? noooo quello wifi l'ho pagato 12 e va piu' che bene

[giufer]

Quello da 86€ lo consigliò un utente, non ricordo più chi, pare essere molto veloce nella trasmissione dati, i gauges sono praticamente real time. Io ho preso l'altro con una 20ina di €

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[SIRIO155]

guarda ti posso dire che anche quelli da 10 euro non sono male, il ritardo che si percepisce è di pochi millesecondi dovuto secondo me piu' al ritardo inevitabile della trasmissione Bluetooth....non vorrei dire cazz ma sembra che quelli wifi sono piu' reattivi.....

[giufer]

L'ho preso perché mi serviva il modello compatto per poter chiudere il cassettino (avevo già un'interfaccia un po' più vecchia, quelle che giravano qualche anno fa lunghe una decina di cm, che uso su un'altra auto) ed al contempo volevo provare il Bluetooth 4.0. Era quello con le migliori recensioni in relazione al prezzo su Amazon. Si, la trasmissione Wi-Fi dovrebbe essere molto più veloce.


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[SIRIO155]

facci sapere come va quando arriva

[giufer]

Già ce l'ho da un pezzo. È molto più veloce rispetto al modello che avevo prima ma non proprio real time, però con pochi gauges riesce a non avere ritardi eccessivi.
Nulla di particolarmente eccezionale però.
L'avessi saputo prima che si trovano quelle con protocollo WiFi a 12€ non ci avrei pensato 2 volte

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[SIRIO155]

Io ti consiglio di prenderlo anche perché 12 euro non cambiano la vita....ripeto una cosa buona che si connette velocemente e non va in conflitto quando hai il vivavoce...

[giufer]

Non vorrei che poi alla fine siamo lì con il sample rate.

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[SIRIO155]

No ti dico a livello di velocità dati è leggermente più veloce ma quasi nulla solo che se hai un bluetooth in auto e vuoi tenere acceso torque a volte non puoi.....io sulla Cupra ho il due din collegato tramite wifi all'obd e tramite bluetooth al telefono....prima o avevo l'uno o l'altro.

[giufer]

Io sono rimasto con un alpine entry-level e chiavetta usb . Comunque buono a sapersi.

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[SIRIO155]

salve ma da obd la pressione turbina massima rilevabile è di 1,4? ieri stavo provando a vedere se i valori tra il mio manometro e obd coincidevano, fino a 1,2 perfetta sincronizzazione poi mentr il manometro andava sugli 1,8-1,9 l'obd si fermava a 1,4 come valore massimo....ho impostato anche i valori sullo strumento ma niente si fermava a 1,4.....

[giufer]

salve ma da obd la pressione turbina massima rilevabile è di 1,4? ieri stavo provando a vedere se i valori tra il mio manometro e obd coincidevano, fino a 1,2 perfetta sincronizzazione poi mentr il manometro andava sugli 1,8-1,9 l'obd si fermava a 1,4 come valore massimo....ho impostato anche i valori sullo strumento ma niente si fermava a 1,4.....

Non ricordo perché ma se leggi la pressione del MAP non superi 1,5bar, nonostante il sensore comunichi alla ecu valori superiori.
Se usi torque imposta "maf" come metodo metodo calcolo pressione sovralimentazione.

Edit: dalla schermata iniziale premi sull'icona a forma di ingranaggio e seleziona impostazioni/impostazioni interfaccia OBD2/metodo calcolo sovralimentazione e seleziona preferisci MAF (puoi provare anche con ALT).

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[SIRIO155]

anche se io ho attivo solo il map? Da mappa è disabilitato il maf (quello vicino alla scatola filtro aria) e abilitato solo il Map quello posto sulla curva superiore dopo l'intercooler......non vorrei che essendo un 4 bar (di serie c'è il 2) posso avere questo problema di lettura.....

[giufer]

No, più che altro se hai escluso anche fisicamente il debimetro non puoi usare questo metodo. Prova con ALT.
Per via di impostazioni nella ecu il valore che leggi da obd si ferma ad 1,5bar se usi i dati del MAP, però lo fa solo usando app tipo torque o simili, mentre se già leggi i valori tramite vcds ottieni quelli corretti. Non so perché, nè come ovviare al problema perché non ho mai approfondito. Comunque non dipende dalla scala del sensore, lo fa anche sulla mia ed ho quello originale (è il 3000KPa comunque, non il 2000).

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[giufer]

Sirio, poi hai risolto?

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